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与波纹管赔偿器首要功能的异同可以从下表中看出，在一切的功能目标中，唯有气密性一项波纹管优于金属软管。由于波纹管由全体资料制成，金属软管则是用不锈钢带环绕而成的柔性元件，因此不成防止存在细微漏气问题。但跟着金属软管的技能不时提高，其气密性也将越来越高。
　　金属软管的衔接方法
　　两头突缘是当前国内传统的衔接方法，除此以外还有下面几种方法。
　　(1)V形卡箍衔接。这种衔接用于软管较长，需求在软管中段装置支撑的场所。
　　(2)双卡箍衔接，这种衔接有多种方式。其长处是省去了突缘、接头及其焊接工序，装置便捷，但关于硬管与软管的衔接共同和装置操作的要求较高。当前国外已逐步采用这种衔接。
　　(3)弯角衔接。
　　(4)一端卡箍一端焊接。
　　别的还有焊接衔接等衔接方法。
　　在当前国内运用金属软管的商用车出产厂中，大局部还在运用ASS型产物，也有单个商用车厂曾经开端运用或预备运用SSS型产物，如厦门金龙游览车公司、金华尼奥普兰、解放公司等。跟着新环保规范的执行和官大用户对整车质量要求的不时进步，将会有更多的国内商用车出产厂选用功能愈加优秀的金属软管，以进步整车的质量和市场竞争力。